Новые сроки начала работ озвучил 31 октября Тхада Ваннапрук, занимающий пост директора регионального Бюро по развитию и обслуживанию каналов Морского департамента. Господин Ваннапрук сделал заявление в ходе инспекционного визита заместителя министра транспорта Атхирата Раттанасета. На встрече с господином Раттанасетом также присутствовали глава пхукетского офиса Морского департамента и представители местных марин.
«Мы начнем землечерпательные работы на внешней части канала протяженностью около 3,5 км в середине 2022 года, после завершения работ на канале в Сапаме», – пояснил господин Ваннапрук.
«Также мы уже запросили бюджет в 6,9 млн бат на углубление внутренней части канала протяженностью около 1,5 км, но запрос одобрен не было. Мы снова запросим бюджет в следующем фискальном году», – добавил он.
Таким образом работы на внутреннем участке канала не начнутся как минимум до 2023 года.
«Когда углубление будет завершено, канал станет безопаснее для пользующимся им судов, а также создаст рабочие места и источник дохода для большого числа местных жителей», – отметил господин Ваннапрук.
Сам заместитель министра транспорта добавил, что местный бизнес может сообщать о насущных проблемах в сфере морского транспорта, но делать это следует через Туристическую ассоциацию Пхукета (РТА).
Одновременно господин Раттанасет напомнил о 20-летней национальной стратегии развития, включающей повышение конкурентоспособности Пхукета и, в частности, превращение острова в «яхтенный хаб» АСЕАН.
Напомним, что именно в канале, о котором идет речь, произошел один из резонансных инцидентов на морском транспорте в этом году. В феврале там лоб в лоб столкнулись два туристических катера, на борту одного из которых находилась группа туристов из России. В результате столкновения погибли двое российских детей, более 20 человек получили травмы. Рулевым обоих катеров были предъявлены обвинения, но об исходе дела ничего не сообщалось.